Infraestrutura Dragagem do Porto de Natal sofre novo atraso e agora deve começar apenas em abril

A dragagem do Porto de Natal, considerada uma das principais obras de infraestrutura portuária do RN, sofreu novo atraso e deve começar apenas na segunda quinzena de abril de 2026. Inicialmente prevista para janeiro e depois reagendada para março, a intervenção teve o cronograma alterado devido à necessidade de ajustes técnicos e liberações burocráticas,

Segundo o Ministério de Portos e Aeroportos (MPOR), o início dos trabalhos depende da conclusão de aprovações envolvendo o Instituto de Desenvolvimento Sustentável e Meio Ambiente (Idema) e a Capitania dos Portos do RN. A dragagem terá investimento estimado em R$ 54,5 milhões, valor que, de acordo com o governo federal, já está totalmente garantido. O serviço será executado pela DTA Engenharia, empresa vencedora do processo de licitação.

Pelo cronograma anterior, a companhia deveria apresentar o projeto executivo em fevereiro e iniciar os trabalhos ainda em março. No entanto, o prazo não foi cumprido. O Ministério informou que os projetos básico e executivo ainda passam pela fase final de aprovação pela empresa supervisora.

Etapas para liberar a operação

Como parte das etapas preparatórias, o Ministério encaminhou na sexta-feira (20) à Capitania dos Portos o pedido de autorização definitiva para a dragagem de manutenção do canal. A documentação inclui a manifestação do Idema sobre o licenciamento ambiental, além da definição das coordenadas da área onde será feito o descarte do material retirado do fundo do canal. Também foi apresentado o plano de sinalização provisória da Ponte Newton Navarro, necessário para permitir que a draga opere durante 24 horas por dia.

A Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern) confirmou que o cronograma da obra ainda passa por ajustes, segundo a Tribuna do Norte. A estatal confirmou que a Capitania solicitou informações adicionais sobre a área de descarte do material dragado. As respostas já foram enviadas e estão em fase de validação pelas autoridades marítimas.

Com o novo atraso, o próprio Ministério já admite impacto no calendário de conclusão da obra. Na versão mais recente do cronograma apresentada pela empresa responsável, os serviços com a draga de grande porte devem ocorrer até agosto. A previsão inicial era o canal de acesso concluído até 30 de junho e a bacia de evolução finalizada até 30 de julho. Com as mudanças, esses prazos podem ser revistos.

O que muda no Porto de Natal

A dragagem vai ampliar o calado do canal de acesso, atualmente em cerca de 10 metros, permitindo a operação de embarcações com até 11 metros de profundidade. A intervenção também inclui a dragagem da bacia de evolução, área essencial para que os navios realizem manobras com segurança ao entrar ou sair do terminal.

Na avaliação do Ministério, a obra é estratégica para aumentar a competitividade do Porto de Natal e ampliar a capacidade logística do RN, facilitando operações de exportação e importação.

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